“许总，这句话我可原样传给谈判组。”
“传。”
许燃看着屏幕里的欧洲代表。
“告诉他们，华夏大飞机不是他们的救命绳。”
“想抓绳，先把手洗干净。”
陈容与听得眼睛发亮。
“这话比发布会标题还狠。”
李援朝靠在椅背上，忍不住笑。
“小许，你这个民用电池项目，砸了医疗壁垒，拆了欧洲工业封锁，现在连航空适航证都砸开了。”
“你这是拿充电宝打穿产业链任督二脉。”
吴建邦补了一刀。
“空客这帮人也挺惨。”
“本来想看c919在门外排队。”
“结果自己端着饭盆出来喊，哥，给口配额。”
王卫国的表情却更认真。
“欧洲适航证一开，c919、c808就不只是亚洲市场的飞机了。”
“欧洲航空公司能买，中东、非洲、拉美就更没有借口。”
“faa那边再卡，也会被市场逼着解释。”
宋振海声音里压着兴奋。
“是。”
“已经有三家欧洲低成本航空公司发来询价。”
“两家中东航空公司要求提前锁定c808批次。”
“东南亚那边更快，越南、印尼、泰国几个航司原本还在观望，刚才全改成正式采购谈判。”
“我们大飞机，真要冲出亚洲了。”
这句话落下，连老郑都深吸了一口气。
大飞机这条路，华夏走了太多年。
从被人嘲笑“造不出大客机”，到被发动机、航电、适航证卡住脖子。
每一步都像背着石头上山。
今天，欧洲人主动盖章。
不是他们突然良心发现。
是华夏手里的能源标准，把他们按到了桌前。
这口气，顺得让人胸口发热。
当天中午，民航总局发布公告。
c919、c808型客机获得欧洲航空安全局适航认可
中欧民用航空器适航合作取得重大进展
新闻刚发出去，全网炸了。
“卧槽！大飞机进欧洲了？”
“昨天欧洲车企签祝融，今天easa盖章，这速度比我点外卖还快！”
“以前卡我们适航证，现在求我们买零件，爽！”
“我宣布，充电宝战胜了航空壁垒。”
“别瞎说，那叫许氏标准外溢效应。”
沪城商飞总装基地里，工程师们冲出车间。
有人抱在一起喊。
有人直接蹲在地上捂脸。
一位头发半白的老工程师看着大屏幕，眼眶发红。
“欧洲证啊……”
“当年他们说，我们的飞机只能在自己家门口飞。”
“现在让他们看看，华夏客机一样能停进巴黎、法兰克福、罗马。”
华尔街反应更快。
波音股价先是横跳，随后下挫。
空客也没好到哪里去，市场一边押注它能拿到祝融配额，一边担心华夏大飞机抢欧洲低成本航空订单。
分析师的报告标题写得直白。
祝融标准改变的不是汽车，是全球工业谈判权
303所会议室里，庆祝没有持续太久。
许燃盯着盘古主屏，忽然开口。
“林毅，调欧洲航空供应链风险模型。”
林毅一怔。
“现在？”
“现在。”
键盘声响起。
几秒后，大量数据涌入屏幕。
欧洲航空二级供应商现金流剩余周期
空客交付延迟分布
赛峰、罗罗、mtu供应链债务敞口
欧洲支线航空机队老化指数
中小零部件企业能源成本上涨曲线
红色越来越多。
林毅的表情慢慢变了。
“许总，不太对。”
“easa让步，不只是因为想拿祝融配额。”
“他们航空工业链内部，缺口比公开数据大。”
王卫国立刻问：“多大？”
林毅把模型放大。
“空客窄体机交付延迟平均十四个月。”
“欧洲三十七家二级供应商现金流低于三十天。”
“十一家航空内饰和工装企业已经触发银行预警。”
“赛峰部分高精密工装外包厂停线超过两周。”
“罗罗那边更麻烦，维护网络现金回款断档。”
陈容与皱眉。
“他们不是航空强国吗？”
周群看着屏幕，声音清冷。
“强国也怕失血。”
“高能源成本、高债务、高人工，再加上市场被波音和自己旧订单锁死。”
“祝融标准一砸进来，所有下一代绿色航空项目都要重算。”
老郑低声道：“所以他们不是客气。”
“他们是缺氧。”
许燃点开一份隐藏在适航谈判附件里的备忘录。
标题跳出来。
欧洲航空制造体系短期稳定性风险评估
下面还有一行。
若无法在六个月内获得高安全固态能源模块，下一代窄体机电混验证项目建议冻结
会议室里的几位军方大佬全安静了。
王卫国盯着那行字。
“他们下一代客机项目，能源心脏空了？”
许燃没有回答，继续往下翻。
请求中方开放祝融航空级安全电源评估
请求中方供应链审计团队参与欧洲航空零部件企业筛选
请求中方在非核心客机配套体系中提供订单支撑
吴建邦看得直咧嘴。
“好家伙。”
“适航证不是礼物，是求救信封。”
石磊挠了挠头。
“那咱买不买？”
许燃道：“买。”
石磊一愣。
“真买？”
“合格的买。”
许燃看着那串供应商名单。
“以前他们坐在上游，拿证书、标准、维护密钥卡我们。”
“现在他们想活，就得进我们的审计，接我们的接口，用我们的规则。”
“让欧洲航空供应商，给华夏大飞机打工。”
陈容与眼睛一亮。
“以前我们求他们给c919供货。”
“以后他们排队给c919供货。”
“还得接受绩效考核？”
许燃道：“末位淘汰。”_c