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第39章:粮食危机

寒风渐紧,第一片雪片打着旋儿飘落,很快便给大地覆上了一层薄薄的白霜。

此时的斯凯岩与斯库尔,两处新增的定居点已然有了小镇的雏形。

说是小镇,实则放眼望去,长屋和帐篷杂乱无章地散落着,看上去与破败的村落没有差别,空气中还弥漫着泥土与木材的腥气,偶尔能看到孩童在帐篷间追逐打闹。

按照暴风堡的建设经验,两处定居点的管理人员早已提前勘测地形,划分出几条十字交错的主干道,所有的木屋与帐篷都按照规定沿着预设的主路两侧搭建,不允许侵占道路。

两处小镇本身规模不大,为了让村民们开垦土地时节约往返的路程,管理人员又在小镇周边规划了零散分布的小村庄。

斯凯岩周边有十几个小村庄,斯库尔有七八个。村子彼此相距不远,能相互照应,也方便就近耕种。

与此同时,暴风堡各处都在开足马力建设。

按照凯文的汇报,船厂正式进入造船流程,一条二十米长的中型长船,预计4到12个月可以下水,具体的工期看伍德能向船厂调拨的木料、工匠与物资多少。

不过现实情况不乐观,暴风堡周边的优质木料十分稀缺,尤其是适合建造大型船只的优质橡木、松木更是难寻踪迹。无奈之下,凯文只能退而求其次,选用一些勉强够大、质地稍逊的木料,优先制造一些适合河道通航的平底商船,先满足眼下的运输需求,慢慢筹备中型长船的建造。

眼下,第一艘平底河道商船已经顺利下水。商船长约16米,宽约3米,吃水极浅,即便在水位较浅的内陆河道中也能往返,最大载重量可达近三十吨,足以装载大量的粮食、货物。当然,这种大型平底商船也有明显的缺点,船身笨重,吃水虽浅却不够灵活,无法深入内陆那些狭窄、水浅的支流,只能在主河道上航行。

另外还有一个问题,因为木料的问题,暴风堡制造的商船基本四五年就报废,这还是保养得当的情况下,如果运输任务繁重,报废时效还会加速。

但这已然满足了伍德的要求。毕竟目前埃文的商队,活动范围也仅限于维兰北部靠海的区域,主要往返于各大主河道之间,与其花费大量人工与时间,建造一批中小型商船,不如直接打造大型商船,一次性运输更多货物,反而能节省人工与时间成本,提高运输效率。

另一边,埃文的货物套现换取粮食的工作也在稳步推进。

自从前不久在鹿哥顿郡设立商队办事处后,埃文便索性将商队日常运作、处理杂务的维兰分部直接搬到了鹿哥顿郡。

原因再简单不过,鹿哥顿郡是费舍尔伯爵的治所城堡所在,也是周边区域最富庶的地方,商业繁荣,商贾云集,无论是处理商队杂务、联络客户,还是采购粮食物资,鹿哥顿郡都是最优选择。

如今,费舍尔伯爵被维兰国内动荡的局势搅得焦头烂额,各地流民四起,粮荒频发,贵族间的矛盾也愈发尖锐,根本没有多余的精力去关注一个看似不起眼的境外势力商队。

加上埃文行事低调,始终以奉公守法的商人自居,与伯爵约定的食盐供应协议,也始终按时按量落实,没有纰漏,加上暴风堡的食盐产量已经到顶,对三郡的原有食盐份额冲击有限,布莱克也就不再死盯不放,双方渐渐找到了一个微妙的平衡,互不干扰,相安无事。

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