波音的声明发布之后，联盟这边没有追加回应。叶风在纽约评估了对手的措辞和立场变化，确认没有进一步升级的风险之后，把注意力转回供应链的日常管理。

联盟企业方面也没有举行新的会议或发布新的声明，各方的公开表态都保持在现有框架内，没有再增加新的内容或调整措辞。

军垦城车间里，第十八架机身已经进入总装工位。工人正在安装航电系统的线路，叶海站在工位旁边看完了第一阶段的布线作业，在记录表上签了字。

他沿着装配线往前走的时候经过一台正在调试的发动机，停下来听了一会儿运转声音，确认没有异常频率，然后继续往前走。

海莲娜从走廊那头走过来，拐杖敲击地面的声音有节奏地响起。

她在装配线末端停下来，看了看进度表上的记录：“进度比预期快。”

叶海站在装配线侧面的工具台旁边，手里的签字笔笔帽还没拧上：“因为前几架把流程跑顺了。”

海莲娜没有再问，扶着拐杖在工具台旁边的椅子上坐下来，目光落在工作台上那盏还亮着的台灯上，没有继续看向装配线的方向。

叶雨泽在院子里打了一趟拳，比平时短了一些。他收势站定后，在杏树下的石凳上坐下来，石桌面上放着一杯已经半温的茶。

他没有端起来，只是坐着，看着树梢上新长出的几片叶子在微风中摆动。

杨革勇从马场那边走过来，在石桌对面坐下：“今天怎么不打第二趟？”

叶雨泽说：“有点累。”杨革勇端起那杯茶喝了一口，发现是半温的，又放下了。

太平洋岛国港口那边，刘船长的船已经成了固定挂靠。杨成龙在日志里把那个泊位的编号从“固定”改成了“优先”。

他合上日志本放在桌角，然后站起来走到窗前看了一眼码头方向，确认没有新的船在排队等候进港。

洛拉从港口招待所那边过来，在他办公室门口站了片刻，手里拿着一卷用过的调色纸：

“你上次说想看我画的那幅港口草图。”

杨成龙转过身：“现在能看吗？”

洛拉把调色纸展开铺在桌面上，画的是码头一角，色调偏暖，笔触比之前松散一些，但轮廓还在。

叶归根在中美洲港口的泊位边沿蹲下来，检查新装的防撞橡胶，用力按了一下表面，确认硬度合格。

他站起来拍掉手上的灰尘，用对讲机通知调度室该泊位可以正常使用。

远处一艘集装箱船正在缓慢靠港，船首破开的水波在接近泊位时逐渐减弱，船体与防撞橡胶接触时发出一声低沉的闷响，被海风裹着带向港口后方。

叶归根没有抬头看，他已经走回办公室门口，伸手推门之前先回头扫了一眼船首与泊位之间的接触缝，确认防撞橡胶的位置没有偏移。

太平洋岛国港口的声誉，是从一艘散货船开始的。

那艘船比预计到港时间晚了将近十个小时，原因是途中遇到了一段不稳定的海流，船长不得不临时调整航向绕了一段路。

靠港之后，他站在码头上对杨成龙说：“我本来以为要等泊位，结果你们这边还有空位。”

杨成龙说：“一直留着。”

船长站在码头边沿，看了看泊位两侧的防撞橡胶和已备好的缆绳：

“我在别的地方靠港，晚到了就得等。你们这边不一样。”

杨成龙没有接话，低头把缆绳在缆桩上多绕了一圈，确认系紧后直起腰来：

“下次晚到了也一样。”

那艘船后来成了这条线上的常客，每次提前发靠港预报时都会备注一句“预计到港时间可能浮动”，而港口这边的回复始终一致：

“泊位已预留。”

这样的对话多了几轮之后，杨成龙开始收到其他船长的询问，内容大致相同：

“你们泊位好约吗？”

他没有写宣传材料，只说了一个字：“来。”

路过的船越来越多，有些以前停靠过的船回来时船身上已经换了新的标志，是另一家航运公司的涂装，船长下船之后左右看了看码头边的防撞设施，没说什么，直接把缆绳递了过来。

中美洲港口那边的情况也类似，叶归根没有主动拉客户，但港口的泊位使用率在持续上升。

有一艘从欧洲方向来的集装箱船在靠港前临时发来消息，说船上有一台冷藏设备出了故障，需要紧急维修。

叶归根让港口的技术团队提前做好接船准备，船靠岸后两个小时完成检修，没有影响后续的装卸作业。

船长在离港前发了一封邮件，说：“以后这条线不会改道了。”

叶归根在查看邮件时没有额外标注，只是记录在了船期备注栏里。

消息开始在航运圈内传开，不是通过广告，而是通过船长的口耳相传。

一家之前没有合作过的亚洲航运公司发来询价邮件，问的是泊位租用条件和长期停靠协议。

叶归根回复了邮件，附了一份标准条款，然后补充了一句：

“如果需要紧急维修或临时补给，可以提前通知，这边会预留窗口。”

杨成龙那边的泊位数量已经不够用了。他在电话里跟叶归根说：“空泊位已经没有了。”

叶归根说：“那就扩建。”

杨成龙说：“扩建的钱呢？”

叶归根说：“从运营利润里扣。”

杨成龙沉默了片刻，没有问具体数字，当天下午就在港口日志里写了一行：

“计划启动新泊位施工。”

军垦城那边，杨革勇在电话里跟叶雨泽说：“那两个小子，现在港口的泊位不够用了。”

叶雨泽正在杏树下面坐着，把茶杯放回桌面上：“不够用是好事。说明有人愿意来停了。”